Ett av däcken till gårdens största vagn har fått punka. Bonden tar fram de allra grövsta verktygen. En kompressordriven mutterdragare, ett två meters rör med en inbyggd däckbankare, tre grova däckborttagare, en kraftig slägga, en traktor med frontlastare.
Jag förstår omedelbart att det här inte kommer att bli en lätt operation. Det blir det inte heller.
Mutterdragaren rasslar loss fälgmuttrarna, släggan svingas våldsamt, däckbankaren får göra skäl för sin existens, hela min drängakraft går åt att hålla däckborttagarna på plats. Svetten lackar, ett och annat kraftuttryck undslipper oss.
Till slut är däckeländet loss från fälgen, innerslangen kan inspekteras. Vi upptäcker flera små hål, men hittar inget som förklarar varför de uppstått. Hålen lagas med solution och laglappar. Samtliga verktyg, utom däckbankaren, tas i anspråk igen. Däcket kommer på plats. Med luft i.
Två dagar senare är däcket platt.
Broder B, öns store fixare, hittar en liten, liten nålaktig sak i däcket som förklarar den upprepade punkan. Men då hade tålamodet trutit. Ett nytt däck var redan på väg från fastlandet.
Med det nya däcket upprepar vi proceduren med traktorn, verktygen, svetten och ederna. Däcket kommer på plats igen. Med luft som stannar kvar.
Ibland är det inte mycket som skiljer det som blir, från det som kunde ha varit.
Med lite mer tålamod, en lite noggrannare undersökning av däcket och en aning mer krångel att frakta däck till ön, hade gårdens största vagn fortfarande rullat med fyra jämnslitna däck, och inte som nu med tre bedagade och ett skinande nytt.